雷諾恢復(fù)在華生產(chǎn) 新項(xiàng)目將合作東風(fēng)有限

 

    日前獲悉，從2010年開始，雷諾將恢復(fù)在華生產(chǎn)汽車。位于湖北孝感市的三江雷諾公司也將重新啟動。 

　　據(jù)悉，雷諾將投資15億元用于一項(xiàng)代碼為W72的新迷你巴士項(xiàng)目，初始年產(chǎn)量將達(dá)到4萬輛。這意味著，停產(chǎn)了6年的三江雷諾生產(chǎn)基地將再次運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　雷諾還有意將這款迷你巴士銷往巴西、印度和俄羅斯等新興市場。

將與東風(fēng)有限合作

　　同時(shí)，雷諾與東風(fēng)在乘用車上的合作關(guān)系也在建立中。消息人士稱，雷諾希望在啟動乘用車生產(chǎn)之前建立其供應(yīng)商基礎(chǔ)，而啟動迷你巴士生產(chǎn)是這一計(jì)劃的一部分。

　　雷諾公司CEO卡洛斯·戈恩在4月舉行的北京國際車展上與東風(fēng)汽車的高層商談后表示，雷諾很快將在中國生產(chǎn)乘用車?！拔覀冎罆r(shí)機(jī)快成熟了，唯一的問題是何時(shí)開始生產(chǎn)?！?

　　據(jù)了解，東風(fēng)有限旗下將成立東風(fēng)雷諾乘用車事業(yè)部，與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車事業(yè)部并列，這種合作形式將最終與神龍旗下目前的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍雙品牌戰(zhàn)略相同。

重視恢復(fù)在華生產(chǎn)

　　據(jù)了解，雷諾與三江航天工業(yè)集團(tuán)公司自1994年便組建了合資生產(chǎn)廠，由于銷售不佳，于2002年停產(chǎn)，此前共生產(chǎn)塔菲克(Trafic)商用迷你巴士車型4000多臺。

　　目前，雷諾是少數(shù)未在中國生產(chǎn)汽車的跨國制造商之一。對雷諾而言，恢復(fù)在華生產(chǎn)也是實(shí)現(xiàn)其全球發(fā)展計(jì)劃的重要步驟。

　　2009年，雷諾的全球汽車銷量目標(biāo)為超過330萬輛，比2005年多出80萬輛。

中國有望成雷諾低成本零部件采購市場

　　記者獲悉，在日前召開的歐洲汽車新聞會議上，法國雷諾汽車采購副總裁Odile Desforges表示雷諾將在未來3年與400多家新的低成本國家零部件供應(yīng)商展開合作，其中中國市場排在首位。

　　Desforges指出中國，印度，摩洛哥及中東歐等市場擁有巨大的減低供應(yīng)鏈成本潛力，與此同時(shí)，雷諾公司同樣面臨著如何保證新供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量及有效物流工具的使用等難題。而Desforges表示雷諾達(dá)西亞羅根車型便是低成本采購的成功例子。

　　業(yè)界認(rèn)為全球采購勢必傷及法國本土零部件供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，法國和西班牙汽車工廠主要依靠法國供應(yīng)商的傳統(tǒng)在未來將會發(fā)生改變。