徐長明：今年商用車總體增長率與GDP增長率相當或略低

 

    5月17日，在哈爾濱舉辦的“中國商用車配件行業(yè)聯(lián)合發(fā)展研討會”上，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明預測，2008年商用車市場總體增長率全年應該在10%左右。

　　在分析這個基本判斷時，徐長明著重談到了長期經濟發(fā)展規(guī)律、2008年我國經濟發(fā)展狀況和短期因素三個方面情況。他認為，從長期經濟發(fā)展規(guī)律看，2000年到2020年期間，中國經濟處于工業(yè)化和城市化同步加速發(fā)展階段；由于在今后較長時期內經濟仍將保持較快增長、運輸強度依然較高以及公路運輸競爭力的提升，因此長期來看商用車的增長應該維持在相當或略低于GDP的增長速度。

    從2008年經濟運行的具體情況分析，國家提出了兩個“防止”，即一是防止物價從結構性上漲轉化為明顯的通貨膨脹，二是防止經濟由偏快轉為過熱，因此采取了從緊的貨幣政策。徐長明分析，到目前為止，經濟由偏快轉為過熱這種可能性得到了明顯的緩解，但是物價上漲比預計要嚴重得多。因此徐長明判斷，在這種情況下，從緊的貨幣政策不會做調整，全年GDP增長率大致在10.5%左右；僅僅從GDP角度來看對商用車發(fā)展是不利的，但是這個不利因素是很小的，只有一個百分點左右，從緊的貨幣政策對汽車市場的影響可能要遠遠超過GDP的影響。

    從短期因素看，計重收費政策還將持續(xù)，油價正處于并將維持在高位，燃油稅由于油價居于高位今年也不可能出臺，因此，對2008年商用車發(fā)展影響最大的因素就是國3排放標準的實施了。

    徐長明分析，目前國家對成品油銷售給予了大量的財政補貼，為控制物價上漲過快，今年10份之前不會輕易提高成品油價；燃油稅方面，今年出臺的可能性幾乎為零，甚至明年出臺的概率都很小，因為燃油稅與油價相比，應該先調油價，把油價因素消化掉才能出臺燃油稅。

    至于國3排放標準的實施，徐長明認為，這個政策與其他政策不一樣，中央政府和地方政府在推行時積極性都很高，兩個積極性合拍，準時實施的可能和執(zhí)行力度都很大。市場方面，徐長明認為，由于商用車國3排放標準今年7月1日起將要實施，導致了以重卡為首的多類商用車的提前消費，許多人已經把下半年甚至是明年的購置計劃提前實施了，這對今年下半年的市場將會產生較大的壓力。

    綜合以上因素徐長明認為，今年商用車總體增長率會與GDP增長率相當或略低，即達到10%左右。但他告誡廣大商用車生產廠家和零部件供應商，要按照國3標準準時實施去做準備，否則會措手不及；即使由于某種原因延緩實施，但這項政策肯定會得到堅決執(zhí)行。