圖雅諾新能源在剛剛過去一季度，銷量同比增長突破500%，贏得開門紅。亮眼的市場表現(xiàn)充分說明，圖雅諾輕客不僅用專業(yè)實(shí)力贏得了客戶的信賴，更以實(shí)際行動踐行“雙碳”目標(biāo)，扛起民族輕客品牌的“減碳”大旗，一路領(lǐng)跑。

在“雙碳”戰(zhàn)略推動下，貨運(yùn)市場全面向綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為大勢所趨。特別是在我國西南地區(qū)，伴隨著利好政策及相關(guān)配套設(shè)施迅速跟進(jìn)，新能源物流車爆發(fā)出了強(qiáng)勁的“生命力”。

對此，重慶市錦聯(lián)汽車銷售有限公司（以下簡稱“錦聯(lián)汽車”）總經(jīng)理、主營圖雅諾輕客的羅勇感觸頗深。羅勇透露，2021年下半年，圖雅諾新能源進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?，推廣難度較大，但經(jīng)過不斷摸索，2022年1-3月，圖雅諾新能源輕客的累計(jì)銷量已過百輛，相比去年增長了好幾倍。羅勇所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也因此成為了圖雅諾新能源銷售的標(biāo)桿。

“先試后買” 打開銷路

2021年，重慶新能源輕客市場初現(xiàn)規(guī)模，錦聯(lián)汽車作為圖雅諾在重慶的旗艦4S店，第一時間做出反應(yīng)，導(dǎo)入了新能源車型，但銷量上漲并不明顯。

“當(dāng)時，新能源輕客市場不斷升溫，輕客品牌紛紛在此布局。一時間，市面上出現(xiàn)了大量新能源輕客產(chǎn)品，各品牌間進(jìn)入價格競爭模式?！绷_勇有著十多年的銷售經(jīng)驗(yàn)，他很快發(fā)現(xiàn)了問題的關(guān)鍵：相比其他品牌，圖雅諾新能源輕客的價格要高一些，但其在綜合工況下的續(xù)航里程都能達(dá)到230公里以上，相比競品有明顯優(yōu)勢。問題找到了，提高銷量的第一步在于先增加產(chǎn)品對消費(fèi)者的吸引力。

于是，羅勇和營銷團(tuán)隊(duì)提出了“先租后買、體驗(yàn)試用”的營銷新模式。在正式購車前，用戶以低于市場價的價格租用意向車型，通過在實(shí)際運(yùn)輸場景、工況下的運(yùn)營，可以對車輛動力性、舒適性、續(xù)航能力以及承載能力進(jìn)行全方位的考量。而這種“體驗(yàn)式”的營銷方式，很快得到了消費(fèi)者認(rèn)可。越來越多的用戶通過先期租賃試用，成為了圖雅諾新能源輕客的忠實(shí)粉絲。

按需推薦 銷量翻番

隨著口碑用戶的增多，圖雅諾新能源輕客在重慶市場逐漸站穩(wěn)了腳跟。

“接下來我們要做的就是抓住用戶痛點(diǎn)，匹配合適的產(chǎn)品，進(jìn)一步提高成交量?！绷_勇說，“重慶當(dāng)?shù)氐男履茉摧p客用戶基本從事城配運(yùn)輸，比如生鮮食品、商超百貨等，他們中的大多數(shù)人是第一次購買新能源輕客，對價格比較敏感，而風(fēng)景G7EV這款車售價只有十多萬元，比較符合他們的心理價位?！?/p>

相較于風(fēng)景G7EV，圖雅諾EV屬于歐系大VAN，在空間和續(xù)航方面表現(xiàn)更加突出?？紤]到圖雅諾EV以上特點(diǎn)和優(yōu)勢，羅勇和營銷團(tuán)隊(duì)將圖雅諾EV的目標(biāo)用戶鎖定在了平時運(yùn)輸量較大的企事業(yè)單位，或者是有固定貨源的老用戶上。

“我們?yōu)槭褂脠D雅諾燃油輕客的用戶算了一筆經(jīng)濟(jì)賬?，F(xiàn)在，油價已經(jīng)突破了8元/升大關(guān)，而圖雅諾EV在正常工況下，每公里的耗電成本低至0.4-0.5元左右。算上其他維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用，以每年行駛5萬公里計(jì)算，一輛圖雅諾EV一年即可為用戶節(jié)省3萬元，5年就能幾乎省出一輛車的錢，而風(fēng)景G7EV，使用3年就能省出一輛車的錢。”羅勇介紹。

除了在運(yùn)營成本上為用戶精打細(xì)算，在金融、保險、服務(wù)方面，圖雅諾也定制了高效一體化的解決方案，在為用戶提供更高價值體驗(yàn)的同時，有效促進(jìn)了銷量業(yè)績的提升。

2022年，圖雅諾輕客將以“創(chuàng)領(lǐng)輕客新未來”為品牌愿景，深化“中國新青年”的品牌定位，以更自信的姿態(tài)，創(chuàng)造更輝煌的市場成績，向全球領(lǐng)先輕客品牌邁進(jìn)！