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新能源汽車獲大單，是新聞嗎？

不算。

氫燃料車獲大單，新能源在海外連獲大單呢？

當(dāng)然算。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不但是中國的國家戰(zhàn)略，也變成了全球風(fēng)潮。而上汽大通無疑是走在行業(yè)前列的車企之一。這一點(diǎn)，從其今年上半年的市場表現(xiàn)便可見端倪。

接連斬獲氫燃料及純電動大單  海外市場表現(xiàn)搶眼

上汽大通作為上汽集團(tuán)旗下子公司，成立于2011年，得益于上汽成熟的研發(fā)體系，以及上汽大通自身不斷的改革創(chuàng)新，其C2B造車?yán)砟詈椭悄芫W(wǎng)聯(lián)技術(shù)讓行業(yè)和消費(fèi)者印象深刻。在7年的發(fā)展過程中，上汽大通以其年均80%的黑馬增速創(chuàng)造了“大通速度”，并且至今仍然勢頭不減。

上汽大通C2B造車工廠

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽大通累計(jì)銷售各類整車43460輛，同比增長55%。這其中，新能源車型同樣貢獻(xiàn)匪淺。據(jù)了解，今年以來，上汽大通旗下新能源車型接連斬獲國內(nèi)外大單，主銷車型不僅包括純電動的EV80、EG10，還有氫燃料電池車FCV80。今年6月，上汽大通向聯(lián)邦快遞交付了48輛定制化的新能源車，這批車是聯(lián)邦快遞首次在中國乃至全球批量使用新能源車，車型包括EV80和EG10，大通還為其提供了37套配套的充電樁；另外，中國中車也批量采購了上汽大通的新能源車。

氫燃料方面，上汽大通FCV80氫燃料電池輕客自2017年上市以來，首批100輛已經(jīng)交付客戶，在上海、佛山等地的工業(yè)園區(qū)承擔(dān)通勤職能；今年在遼寧撫順旅游市場投入商業(yè)化運(yùn)營的40輛大通氫燃料電池車FCV80，不到一個月的時(shí)間合計(jì)行駛總里程已達(dá)81171公里，運(yùn)營狀況良好。

上汽大通FCV80燃料電池車 

不僅如此，上汽大通為客戶量身打造的定制化新能源專用車型也越來越多地投放市場。今年5月31日，上汽大通、菜鳥物流與安吉聯(lián)合開發(fā)的智能移動倉庫、智能移動驛站亮相2018全球智慧物流峰會。智能移動倉庫、智能移動驛站搭載根據(jù)企業(yè)用戶需求定制的“我行智行”智能互聯(lián)系統(tǒng)，整合了包括實(shí)時(shí)在線車況監(jiān)控、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)在線貨物監(jiān)測、車隊(duì)調(diào)度和管理在內(nèi)的智能車管家，以及在線互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)語音交互、智能輔助駕駛等多項(xiàng)實(shí)用功能；可實(shí)現(xiàn)出發(fā)前車況自檢，送貨途中定位實(shí)時(shí)更新，車輛到達(dá)前預(yù)先向收貨人發(fā)送提醒信息等實(shí)用功能，幫助企業(yè)減少人員投入，提高配送效率。

智能移動倉庫擁有上汽大通EV80純電動輕客長軸底盤，除具備節(jié)能環(huán)保與超長續(xù)駛里程優(yōu)勢，以及搭載“我行智行”智能互聯(lián)系統(tǒng)之外，還有高于同級盲窗廂貨車型22%的13.88立方米大容積，可以裝載10個小型標(biāo)準(zhǔn)貨柜。其還配備安吉智能車載料架系統(tǒng)、菜鳥悟流·智慧配送系統(tǒng)，為“剁手族”提供黑科技滿滿的智能化服務(wù)。比如，行駛途中，車廂內(nèi)貨架可自行移動，在車輛到達(dá)目的地前，貨架已將貨物自動移動至副駕駛處的出貨口；而控制貨架移動的，便是實(shí)時(shí)下發(fā)至車載中控的訂單信息。這意味著，快遞小哥送貨的路上，車輛就代替人工節(jié)省了時(shí)間，提高了派送效率，從而成為行業(yè)合作的又一典范。

上汽大通EV80

同樣，針對充電難、充電慢以及充電設(shè)施不好找等問題帶來的里程焦慮，上汽大通為蔚來汽車提供了名為Power Mobile的移動充電車，帶來更加靈活機(jī)動的充電方式。該車不僅可以在10分鐘內(nèi)為蔚來ES8充足100km續(xù)航電量，就像移動充電寶之于手機(jī)一樣方便，而且擁有云智能調(diào)度，能做到最快在15分鐘內(nèi)趕到用戶的身邊提供加電服務(wù)，隨時(shí)隨地一鍵呼叫，讓充電更加智能便利。

不僅在國內(nèi)，上汽大通新能源車在國外市場尤其是歐洲，同樣占據(jù)了相當(dāng)大的份額。得益于目前歐洲各國致力于減少碳排放、推動新能源車輛的投放，上汽大通瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇，迅速成為歐洲新能源汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者。其開發(fā)生產(chǎn)的EV8純電動車，是歐洲市場上首款真正原廠出品的輕型純電動寬體輕客，不僅填補(bǔ)了歐洲該細(xì)分市場的空白，而且已占到德國市場90%的份額。2018年伊始，上汽大通與德國Maske集團(tuán)順利完成200輛純電動寬體輕客EV80的交付，得到德國流媒體《漢堡晚報(bào)》點(diǎn)贊：“德國新能源汽車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經(jīng)先行！”

今年4月的英國伯明翰車展上，上汽大通EV80獲得英國皇家郵政的青睞，并于車展上舉行了交車儀式，證明了英國行業(yè)用戶對于上汽大通的高度認(rèn)可，更證明中國的新能源車在國外同樣能夠得到補(bǔ)貼。去年11月，上汽大通純電動寬體輕客EV80通過英國低排放汽車辦公室OLEV標(biāo)準(zhǔn)審核，獲得英國政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者購買EV80每輛可獲得8000英鎊（約7萬人民幣）的補(bǔ)貼。上汽大通純電動寬體輕客EV80不僅成為中國首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型，而且還是國際上首批獲得新能源補(bǔ)貼的中國寬體輕客車型。

上汽大通EV80交付給英國皇家郵政

上汽大通為什么能連續(xù)在國內(nèi)外新能源、氫燃料市場上搶占風(fēng)頭呢？

全平臺發(fā)展新能源車型  上汽大通憑實(shí)力攬粉

上汽大通新能源車在國內(nèi)外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，得益于其領(lǐng)先的技術(shù)、前瞻性的布局以及“全平臺、全系列、全路線”的新能源戰(zhàn)略。目前，大通旗下的所有車型平臺，包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內(nèi)，都已開發(fā)出新能源車型。同時(shí)，大通對純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面布局，齊頭并進(jìn)。

其中，上汽大通新能源車銷量最大的EV80純電動輕客，可滿足城市客運(yùn)、物流運(yùn)輸客戶的低成本使用需求。動力系統(tǒng)方面，EV80采用最大功率為100kW的永磁同步電機(jī)，電動機(jī)的峰值扭矩為320N.m，其智能化的整體動力控制系統(tǒng)，帶來高效穩(wěn)定的動力輸出；配備數(shù)字智能無級變速器，以三種動力模式的智能切換，實(shí)現(xiàn)真正的無級變速；采用ABS+EBD+BAS、EPB電子駐車輔助、四輪盤剎、安全氣囊、一體化籠式框架結(jié)構(gòu)全承載車身等配置，為駕乘人員提供全面的安全防護(hù)。售后方面，EV80提供電池5年10萬公里的質(zhì)保承諾，超長售后讓客戶放心。

EV80純電動輕客

作為大通第二款成熟產(chǎn)品的純電動車型，EG10擁有“超強(qiáng)動力、超凡安全、超低能耗、超然綠色”四大亮點(diǎn)，并具有航空級別舒適座椅和大空間等優(yōu)勢。EG10全系搭載一塊容量為54kWh的鋰電池，電機(jī)最大輸出功率150kW，峰值扭矩為800N.m，0-50公里/時(shí)加速僅需5秒；采用超大能量密度的三元鋰電池，巡航性能優(yōu)異。電池箱防水、防火、防漏電、防撞擊，防范等級達(dá)到國際民用最高標(biāo)準(zhǔn)IP67，動力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測。

上汽大通的另一款量產(chǎn)車型FCV80，是國內(nèi)首款燃料電池輕客，具有首創(chuàng)性、技術(shù)先進(jìn)性、超長續(xù)航、環(huán)保性、環(huán)境耐受性和安全性等諸多優(yōu)勢。FCV80目前以行業(yè)客戶為主，主要用于通勤客運(yùn)。使用場景方面，第一階段預(yù)計(jì)以園區(qū)內(nèi)接駁或者固定路線的短途接駁為主，今后將根據(jù)市場發(fā)展以及加氫站配套建設(shè)等情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)車輛無差異化的場景應(yīng)用。

上汽大通FCV80

2018年下半年，新能源車補(bǔ)貼新政“落地”，國家持續(xù)加大力度鼓勵那些實(shí)干興邦、助力“中國制造”并走出國門的汽車企業(yè)。面對這樣一個對內(nèi)實(shí)干、對外爭氣的上汽大通，你還有理由不粉嗎？