【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

剛剛過去的4月份，一汽解放新能源中重卡AAK銷量（指“經(jīng)銷商實(shí)際交付給消費(fèi)者的銷量”）達(dá)到2443輛，斬獲月銷量榜冠軍。

第一商用車網(wǎng)據(jù)此推測，在2025年4月新能源重卡各細(xì)分領(lǐng)域的排行榜上，解放的名次將會(huì)非?？壳埃渲行履茉礌恳囋掳駣Z冠概率幾乎為100%。

新能源中重卡銷量逐月攀升，連續(xù)、大幅跑贏市場“大盤”

上圖可見，2025年以來，一汽解放新能源中重卡銷量呈現(xiàn)一條線的逐月攀升趨勢（2月份環(huán)比增長143%、3月份環(huán)比增長42%、4月份環(huán)比增長48%），這個(gè)“一條線”具體到線下來看就是：銷售越來越火爆。這與我們今年以來看到的關(guān)于一汽解放新能源的新聞，諸如“一汽解放新能源重卡，又又又拿下1000輛大單”、“一汽解放&高老樁10000輛新能源重卡戰(zhàn)略合作簽約，首批500輛完成交付”等就完全對(duì)上了。

根據(jù)4月份解放新能源中重卡終端交付量達(dá)到2443輛推斷， 4月份解放新能源重卡銷量超過2000輛的概率極大?；蛟S很多人還不知道月銷量超過2000輛在新能源重卡市場代表著什么？根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到2025年3月份，新能源重卡市場僅有徐工（2024年12月、2025年3月）、三一（2024年12月、2025年3月）、解放（2025年3月）和重汽（2025年3月）等四家企業(yè)達(dá)成過月銷超2000輛的成績。如果解放4月份銷量再次超過2000輛，那么解放將成為新能源重卡行業(yè)少數(shù)幾家銷量連續(xù)兩個(gè)月超過2000輛的企業(yè)之一。

實(shí)際上，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，解放早已開啟了在新能源重卡領(lǐng)域的“沖刺”，進(jìn)入爭冠行列甚至摘冠其實(shí)是早晚的事。

上圖可見，自2024年下半年起，解放新能源重卡銷量再也沒有低于700輛，銷量超千輛也是常有的事。上圖還可見，與新能源重卡市場整體增速相比，解放明顯“跑”得更快，2024年，解放新能源重卡同比增速有11個(gè)月高于新能源重卡市場整體增速，自2024年4月起已連續(xù)12個(gè)月跑贏市場“大盤”，并且?guī)缀跏且愿叱觥耙淮蠼亍钡姆绞脚苴A（過去12個(gè)月平均增幅比新能源重卡市場整體增速高出298個(gè)百分點(diǎn)）。

蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠，這一領(lǐng)域年度銷冠“有戲”

如果要細(xì)究一汽解放新能源中重卡銷量逐月攀升的最大動(dòng)力源在哪里？答案或許只有一個(gè)——新能源牽引車。根據(jù)終端交付數(shù)據(jù)推斷，以及第一商用車網(wǎng)最近獲悉的重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，解放新能源牽引車強(qiáng)勢蟬聯(lián)銷冠，銷量及同比增速均是第一，月度份額高達(dá)17.57%，領(lǐng)先第二名百余輛。

作為傳統(tǒng)車時(shí)代牽引車細(xì)分領(lǐng)域無可爭議的“大佬”，一汽解放正在把自己在牽引車領(lǐng)域的優(yōu)勢延伸到新能源領(lǐng)域。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2024年下半年開始，解放始終保持新能源牽引車月榜前三，其中有2次問鼎月榜銷冠，最終以累銷7735輛、13.87%的市場份額位列2024年新能源牽引車行業(yè)前三（解放2022年和2023年分別列新能源牽引車第8位和第5位）。

上圖可見，如果以2024年的行業(yè)第3與13.87%的市場份額為新的起點(diǎn)，解放2025年還在繼續(xù)進(jìn)步：2025年1-3月，解放累銷新能源牽引車3377輛，市場份額達(dá)到15.43%，位列新能源牽引車行業(yè)第二（僅比第一名少0.35%），市場份額較去年年終提升1.56個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期更是大幅提升了8.69個(gè)百分點(diǎn)。

第一商用車網(wǎng)由此推斷，4月份蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠后，解放大概率將反超登頂（銷量差距不足80輛）。按照解放當(dāng)前的火熱狀態(tài)，2025年新能源牽引車半年銷冠乃至年度銷冠都是可以“觸及”的，因?yàn)閷?duì)解放而言，這是遲早必達(dá)的戰(zhàn)略目標(biāo)。