【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

作為商用車市場(chǎng)新能源滲透率最高的細(xì)分領(lǐng)域，新能源輕客市場(chǎng)在2025年前2個(gè)月經(jīng)歷1降1增，2月過后累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)了70%。

3月份，新能源輕客市場(chǎng)環(huán)比、同比雙雙繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月實(shí)銷2.54萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，同比增長(zhǎng)6%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年3月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售2.54萬輛（注：本文輕客指車長(zhǎng)4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年2月份增長(zhǎng)32%，同比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為6%，同比增速較上月（+164%）大幅縮窄。

由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢(shì)圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準(zhǔn)，新能源輕客市場(chǎng)上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢(shì)的，在2025年1月份經(jīng)歷了短暫低谷后，新能源輕客市場(chǎng)再度起勢(shì)，2月份銷量接近2萬輛，3月份銷量達(dá)到2.54萬輛，創(chuàng)造了史上最高單月銷量，按照2月份和3月份的狀態(tài)，新能源輕客市場(chǎng)的連增勢(shì)頭大概率會(huì)繼續(xù)下去。 

2024年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕客累計(jì)實(shí)銷24.47萬輛，2025年1-3月，新能源輕客累計(jì)實(shí)銷5.38萬輛，同比增長(zhǎng)32%，累計(jì)增幅較2月過后（+70%）縮窄38個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標(biāo)，一季度走完，2025年新能源輕客市場(chǎng)完成度為21.99%。其中3月份單月就完成了10.38%。 

廣東銷近萬輛，河南/安徽等地翻倍漲，純電占絕對(duì)大頭

2025年1-3月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）都有新能源輕客上牌，全國(guó)已有28個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）新能源輕客上牌量超百輛，上牌量超1000輛的?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）有16個(gè)，其中廣東省上牌量已接近萬輛，達(dá)到9940輛，占今年一季度新能源輕客全國(guó)上牌量的18.47%。 

上圖可見，與去年同期相比，大多數(shù)省份上牌量都有所增長(zhǎng)（上牌量前20省份有18個(gè)省份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)），其中河南、安徽、重慶、河北、廣西、北京、貴州、云南等省份上牌量呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東和山西今年一季度新能源輕客上牌量出現(xiàn)下滑。

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術(shù)路線均以純電動(dòng)為主，2025年1-3月純電動(dòng)車型占比達(dá)到99.98%，與2024年同期相比略微下降（下降了0.01個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動(dòng)車型在新能源輕客市場(chǎng)是絕對(duì)大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場(chǎng)上，燃料電池和混合動(dòng)力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場(chǎng)上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計(jì)（目前僅汽油混合動(dòng)力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客銷量仍然為0）。 

五菱近6000輛蟬聯(lián)月榜銷冠，鑫源/貴州長(zhǎng)江累銷暴漲

2025年3月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客實(shí)銷2.54萬輛，其中銷量超過200輛的企業(yè)有15家，銷量破千的企業(yè)有7家，進(jìn)入月銷量榜前十的門檻是420輛。

上圖可見，新能源輕客市場(chǎng)主流企業(yè)3月份有增有降（月銷量前12企業(yè)6增6降），其中上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、瑞馳汽車和貴州長(zhǎng)江同比分別增長(zhǎng)了255%、43%、7%和140%，增幅高于市場(chǎng)整體增幅，跑贏3月份新能源輕客市場(chǎng)“大盤”；上汽大通同比小增4%，森源汽車是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，下滑的幾家企業(yè)有5家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷量同比下降了71%。 

從市場(chǎng)份額來看，3月份新能源輕客市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的五菱月度份額超過20%，達(dá)到23.59%。與上月相比，3月份月榜前十成員和排名都發(fā)生了變化：貴州長(zhǎng)江重返前十，列月榜第10位（貴州長(zhǎng)江2月份列月榜第11位）；上汽大通上升2位，列月榜第5位（大通2月份排名月榜第7位）；江鈴汽車上升2位，列月榜第8位（江鈴2月份排名月榜第10位）；與此同時(shí)，五菱、遠(yuǎn)程、長(zhǎng)安和瑞馳保持月榜1-4位排名不變，東風(fēng)保持月榜第9位，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。 

在2月份實(shí)現(xiàn)164%的同比大漲后，新能源輕客累計(jì)銷量重返上升區(qū)間，1-2月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)70%，3月份，新能源輕客市場(chǎng)同比小幅增長(zhǎng)6%，累計(jì)銷量增幅較2月過后有所縮窄，同比增長(zhǎng)32%，約比去年同期累計(jì)多銷售1.3萬輛。

2025年1-3月份新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-3月，新能源輕客累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)占多數(shù)。其中，上汽通用五菱、鑫源汽車和貴州長(zhǎng)江由于上年同期基數(shù)較小，同比分別暴漲了540%、635%和427%；長(zhǎng)安汽車同比大增了52%，增速高于1-3月新能源輕客市場(chǎng)整體增速；遠(yuǎn)程、福田、大通、江鈴等企業(yè)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但增速低于市場(chǎng)整體增速，跑輸市場(chǎng)“大盤”；與此同時(shí)，有3家企業(yè)今年一季度銷量同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了65%。

從市場(chǎng)份額看，1-3月份新能源輕客市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過10%，上汽通用五菱累銷1.3萬輛排名榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到24.13%，較去年同期大幅提升了19.15個(gè)百分點(diǎn)；遠(yuǎn)程累銷9656輛排名次席，市場(chǎng)份額為17.95%；長(zhǎng)安累銷6793輛排名第3位，市場(chǎng)份額為12.63%；瑞馳、福田、大通、鑫源汽車和開瑞新能源分列4-8位，分別累銷3865輛、3318輛、2910輛、2610輛和2535輛，分別搶到1-3月新能源輕客市場(chǎng)7.18%、6.17%、5.41%、4.85%和4.71%的份額，其中鑫源汽車市場(chǎng)份額較去年同期提升了3.98個(gè)百分點(diǎn)；江鈴、東風(fēng)和貴州長(zhǎng)江累計(jì)銷量也超過1000輛，市場(chǎng)份額分別為3.01%、2.24%和2.12%，其他企業(yè)累計(jì)銷量均不足1000輛，市場(chǎng)份額均不足2%。 

結(jié)束語

2025年3月份，新能源輕客銷量達(dá)到2.54萬輛，創(chuàng)造史上最高月銷量的同時(shí)收獲“2連增”，新能源輕客市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭能達(dá)到幾連增？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。