【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年3月份，我國新能源重卡整體銷量同比大增183%，單月銷量再次突破1.5萬輛大關(guān)。作為新能源重卡市場占比最高的細(xì)分領(lǐng)域，新能源牽引車表現(xiàn)如何？

答案是繼續(xù)暴漲！

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

新能源牽引車3月實(shí)銷破萬輛 ，同比大增290%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），2025年3月份，國內(nèi)新能源重卡銷售1.5萬輛，環(huán)比今年2月份增長84%，同比增長183%。其中新能源牽引車銷售1.09萬輛，環(huán)比增長81%，同比增長290%，同比增速較上月（+399%）有所縮窄，但仍可歸入暴漲范疇。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2025年3月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績單，而新能源牽引車市場的增速比新能源重卡市場整體增速更高（高出107個百分點(diǎn)）。

2025年3月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到72.74%的份額，較上月（73.99%）小幅回落。今年1-3月，新能源牽引車在新能源重卡市場占到72.23%的份額，較2024年全年67.99%的占比明顯提升，與去年同期相比則提升了超15個百分點(diǎn)（如上圖）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察， 2024年下半年，牽引車在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比持續(xù)高位， 8-12月占比均超過70%，從這個角度看，今年前一季度新能源牽引車市場顯然是延續(xù)了上年的良好勢頭。

從最近幾年國內(nèi)新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，無論是1月份、2月份還是3月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出很一大截，這個高度放在2024年看也高于平均水平。放在整個新能源牽引車發(fā)展史上看也分別能排到史上第5、第6高和第2高位，從這個角度看，今年一季度，尤其是3月份新能源牽引車市場的表現(xiàn)是非常不錯的。 

2025年3月份，國內(nèi)重卡市場終端需求較前兩月有所回暖，整體實(shí)銷7.18萬輛，其中牽引車實(shí)銷3.89萬輛。3月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達(dá)到28.15%，較上月提升不少，明顯高于2024年全年占比（17.43%），比去年同期則是翻了兩番。值得一提的是，自2024年8月份以來，新能源牽引車在牽引車終端銷量占比再也沒有低于過20%（如上圖）。 

從燃料種類看，2025年新能源牽引車技術(shù)路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2025年1-3月份，在全國各地掛牌上路的2.19萬輛新能源牽引車包括2.12萬輛純電動牽引車（其中有7953輛為換電牽引車），528輛燃料電池牽引車和114輛混合動力牽引車，占比分別為97.07%、2.41%和0.52%。

2025年1-3月，全國31個?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡上牌，新能源牽引車進(jìn)入了其中30個?。ㄊ小^(qū)），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，2025年1-3月上牌量前3位的上海、山西和廣東上牌量均超過2000輛，上述3?。ㄊ校┖嫌嫹肿吡艘患径刃履茉礌恳囀袌鼋咏?成的銷量。具體到城市來看，2025年一季度新能源牽引車上牌量靠前的城市有上海、深圳、武漢、晉城、長治、長沙、鄭州、吐魯番等市。 

解放年內(nèi)首摘月榜銷冠，累計銷量暴漲7倍

2025年3月份，新能源牽引車整體銷量同比大增290%，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：月銷量超過100輛的企業(yè)達(dá)到11家，銷量超過500輛的企業(yè)有8家，銷量超過1000輛的企業(yè)都有5家，從這個角度看，3月份新能源牽引車市場今年前2個月還要火熱。 

（注：上圖中聯(lián)合重卡3月份銷量有40輛來自零一汽車的驚蟄純電動牽引車）

3月份，解放以1846輛的表現(xiàn)摘得新能源牽引車市場月銷量榜冠軍，這是解放今年首次斬獲新能源牽引車月銷量冠軍；徐工和三一排名月榜2、3位，銷量也均超1700輛，分別達(dá)到1724輛和1713輛，差距非常?。慌琶落N量榜4、5位的是陜汽和重汽，分別銷售1371輛和1197輛；東風(fēng)和福田分別以780輛和723輛排名月榜第6、7位，遠(yuǎn)程和江淮分別以501輛和455輛排名月榜第8、9位，相鄰企業(yè)差距都很小。

上圖還可見，與去年同期相比，新能源牽引車市場主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，其中解放、陜汽、東風(fēng)、遠(yuǎn)程、聯(lián)合重卡和徐工同比分別暴漲了805%、633%、603%、496%、2517%和351%，爭相領(lǐng)漲，三一、重汽、福田和江淮等也實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

2024年全年，新能源牽引車領(lǐng)域的參與者達(dá)到30位，2025年才走完1/4，這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到26位。從市場玩家的角度看，火熱，同樣是今年一季度新能源牽引車市場的主要關(guān)鍵詞。

2025年1-3月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-3月份，新能源牽引車?yán)塾嬩N售2.19萬輛，同比大增251%，累計增幅較2月過后（+220%）擴(kuò)大31個百分點(diǎn)。具體到市場主流企業(yè)來看，銷量前12企業(yè)11增1降，多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長，其中徐工、解放、重汽、陜汽、東風(fēng)和聯(lián)合重卡同比分別大增了274%、704%、360%、573%、347%和950%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-3月新能源牽引車市場“大盤”；與此同時，主流企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)一季度累計銷量同比小幅下降了5%。 

從市場份額看，今年一季度新能源牽引車市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前3位的徐工、解放和三一累計銷量均超過3000輛，分別達(dá)到3454輛、3377輛和3003輛，市場份額分別達(dá)到15.79%、15.43%和13.72%，解放和徐工市場份額較去年同期有所提升，其中解放份額大幅提升了8.69個百分點(diǎn)，提升最為迅猛。

排名4、5位的重汽和陜汽累計銷量均超過2000輛，市場份額分別為13.67%和11.35%，兩家企業(yè)市場份額均有所提升，分別提升了3.23個百分點(diǎn)和5.43個百分點(diǎn)；排名6-9位的東風(fēng)、福田、遠(yuǎn)程和江淮累計銷量均超1000輛，市場份額分別為6.75%、6.48%、6.44%和4.71%，其中東風(fēng)市場份額較去年同期有所提升。其他企業(yè)累計銷量尚不足400輛，市場份額均不足2%。 

結(jié)語：

2025年一季度的3個月，新能源牽引車市場同比分別實(shí)現(xiàn)121%、399%和290%的大增，一季度過后，新能源牽引車?yán)塾嬩N售2.19萬輛（比2024年上半年銷量，甚至2023年全年銷量都要高）。翻倍、數(shù)倍的增長則是新能源牽引車企業(yè)今年一季度的常規(guī)表現(xiàn)，從行業(yè)到企業(yè)，新能源牽引車市場在2025年正在急速狂飆……