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2024年，我國輕客市場走出一個“5連增”+“7連降”的走勢，全年銷量同比小幅增長1%。

2025年首月，客車市場整體銷量同比增長7%，輕客市場表現如何？哪家企業(yè)又能摘得新年首月銷量榜冠軍呢？又有什么新的看點呢？

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1月銷售3.06萬輛，環(huán)比下降23%，同比增長9%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協(xié)數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年1月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.76萬輛，環(huán)比下降38%，同比增長7%，同比增幅較上月（2024年12月客車市場同比增長10%）有所縮窄。其中，輕型客車市場銷售3.06萬輛，環(huán)比下降23%，同比增長9%，增幅從上月實現轉正（2024年12月輕客市場同比下降7%），收獲“開門紅”。 

1月份，輕型客車3.06萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到81.49%，較去年輕客在客車市場的占比有所提升（2024年全年，輕客在客車市場的占比為77.18%）。與去年同期相比，今年1月份輕客在客車市場高達81.49%的占比同樣有所提升（2024年1月份輕客在客車市場的占比為80.01%）。

縱觀近五年1月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年1月份的輕客市場走出一個增-降-降-增-增的趨勢，2025年1月份輕客市場3.06萬輛的銷量在近五年里看處于較高位水平（與2021年1月份并列第1），但實際上，最近五年1月份輕客市場銷量都不是很高，僅有2021年1月份和今年1月份銷量超過3萬輛，其他幾年1月份輕客市場銷量就在2.5萬輛上下，相差都不算大。今年1月份銷量約比去年1月份（五年第2高）多銷售2500輛。

2025年，輕客市場以3.06萬輛的銷量、9%的同比增速、五年最高1月份開局，這個“開門紅”的含金量還是很高的，也為接下來輕客市場繼續(xù)增長開了一個好頭。

長安近萬輛斬獲新年首冠，江鈴/大通爭前二

2025年1月份，輕客市場整體同比增長9%，主流企業(yè)有增有降。

2025年1月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2024年同期相比，1月份銷量前十企業(yè)7增3降，大多數增長的企業(yè)同比增幅達到（超過）兩位數，長安汽車、上汽大通、江鈴汽車、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車1月份銷量同比分別增長了50%、11%、25%、33%、155%和74%，增幅高于1月份輕客市場整體9%的同比增幅，上述6家企業(yè)都是實現增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”，南京依維柯同比微增0.05%，幾乎與去年1月份銷量完全一致；與此同時，也有3家企業(yè)同比出現兩位數下滑，下滑最嚴重的企業(yè)1月份銷量同比下降了63%。 

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)1月份合計份額達到97.57%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就超過80%，達到84.14%。1月份，輕客市場有3家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名首位長安份額超過30%，達到32.40%；排名2、3位的上汽大通和江鈴汽車在1月輕客市場分別搶到18.77%和16.56%的份額，兩家企業(yè)僅有幾百輛的差距；排名月榜第4、5位的福田和南京依維柯1月份銷量也均超2000輛，月度份額分別達到9.22%和7.18%；排名6、7位的廈門金旅和江淮1月份銷量也超過1000輛，月度份額分別為3.82%和3.57%。其他企業(yè)銷量均低于1000輛，市場份額均不足3%。 

結語：

2025年1月份，輕客市場重獲增長，月銷量還是近五年最高（雖然是并列）。2025年輕客市場“開門紅”的含金量是比較高的，接下來，輕客市場會如何發(fā)展呢？請關注本站的后續(xù)報道。