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3月份，我國商用車市場繼續(xù)回暖，包括重卡、輕卡、輕客、在內(nèi)的主要細分市場均收獲了2023年的首次“連增”。4月份，商用車市銷量較3月份有所下滑，但同比繼續(xù)增長，且增幅大幅擴大，具體到細分市場來看，“2連增”、“轉(zhuǎn)正”、“年內(nèi)首增”等是市場的主要關(guān)鍵詞。

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年4月份，國內(nèi)商用車市場產(chǎn)銷35.48萬輛和34.76萬輛，生產(chǎn)同比增長69%，銷售同比增長61%，產(chǎn)、銷量同比增幅較上月均明顯擴大（3月份商用車產(chǎn)銷同比分別增長20%和17%）。

2023年1-4月，商用車市場累計銷售128.59萬輛，同比累計增長9%，累計銷量增幅實現(xiàn)轉(zhuǎn)正（3月過后商用車市場累計銷量同比下降3%）。具體到細分車型看，2023年1-4月，卡車市場中的輕卡占比最高，占了商用車市場接近一半的份額（48.85%），重卡、中卡和微卡分別占25.24%、3.02%和12.15%；客車市場大、中、輕客分別占1-4月商用車市場1.05%、0.52%和9.16%的份額，客車在2023年1-4月商用車市場合計份額僅有10.74%。

卡車市場：重卡、輕卡“連增” 中卡、微卡內(nèi)首獲增長

2023年4月份，卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售30.95萬輛，環(huán)比下降20%，同比增長62%，同比增幅較上月（+17%）擴大45個百分點。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售8.31萬輛（重型卡車整車銷售2.41萬輛，牽引車銷售4.3萬輛，重型卡車底盤銷售1.6萬輛），環(huán)比下降28%，同比增長90%；中型卡車(含底盤)銷售1.24萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長64%；輕型卡車(含底盤)銷售15.25萬輛，環(huán)比下降27%，同比增長41%；微型卡車(含底盤)銷售6.16萬輛，環(huán)比增長18%，同比增長93%。

2023年4月卡車分車型銷售情況（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比3月份，4月份卡車市場四大細分市場增、降各半，重卡和輕卡市場環(huán)比出現(xiàn)下滑，中卡和微卡市場4月份銷量則高于3月份；與2022年同期相比，卡車市場的四個細分市場則是全數(shù)實現(xiàn)增長，其中重卡市場整體來看增幅明顯擴大（3月份重卡市場銷量同比增長50%），其中牽引車市場同比增長了118%，重卡整車市場同比增長109%，重卡底盤同比增長了27%；輕卡市場同樣實現(xiàn)“3連增”，增幅較上月（+15%）有所擴大；中卡市場與微卡市場則雙雙收獲了2023年的首次增長，中卡市場同比增長64%，微卡市場同比增長93%（4月份中卡市場和微卡市場同比分別下降4%和14%）。

客車市場：大客、中客轉(zhuǎn)正 輕客“3連增”

2023年4月份，客車(含底盤)市場共計銷售3.81萬輛，環(huán)比下降16%，同比增長52%，同比增幅較上月（+20%）擴大32個百分點。具體來看，大型客車(含底盤)銷售4453輛，環(huán)比增長7%，同比增長77%；中型客車(含底盤)銷售2405輛，環(huán)比增長10%，同比增長33%；輕型客車(含底盤)銷售3.12萬輛，環(huán)比下降19%，同比增長50%。

2023年4月客車分車型銷售情況（單位：輛）

上表可見，客車(含底盤)市場4月份同比增長52%，細分市場表現(xiàn)為大客市場增幅轉(zhuǎn)正，中客市場收獲年內(nèi)首次增長，輕客市場增幅擴大。其中，大型客車(含底盤)市場同比增長77%，同比增幅從上月（-9%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；中型客車(含底盤)市場同比增長33%，同比降幅逐月縮窄（今年1-3月中客市場同比分別下降64%、30%和1%）終于實現(xiàn)增長；輕型客車(含底盤)市場同比增長50%，同比增幅較上月（+26%）擴大26個百分點。

1月份，我國商用車市場開局遭遇“全軍覆沒”，2023年的逆襲之路注定將是一路坎坷；2、3兩月，商用車市場的7個細分市場分別有4個和3個細分市場實現(xiàn)增長，尤其是份額較大的重卡、輕卡和輕客市場均實現(xiàn)“2連增”，極大地提振了行業(yè)信心；4月份，中卡、中客等細分市場終于收獲了2023年的首次增長，商用車市場也實現(xiàn)了2023年首次全盤增長。接下來，商用車市場會如何發(fā)展呢？中卡、中客等細分市場的增長能繼續(xù)嗎？請持續(xù)關(guān)注。