【第一商用車網 原創(chuàng)】

2022年，商用車市場走出一個“7連降”+“8月小增”+“4連降”的走勢，僅有8月份短暫嘗到過增長的滋味。具體到細分市場來看，卡車市場中的重卡、中卡市場，以及客車的輕客市場三個細分領域全年都沒有嘗到過增長的滋味。2023年，商用車市場又有怎樣的表現呢？有沒有哪個細分市場，尤其是重卡、輕客等在2022年始終“未嘗勝績”的細分市場能否在新的一年有所突破呢？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協(xié)數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年1月份，國內商用車市場產銷19.67萬輛和18.04萬輛，生產同比下降43%，銷售同比下降48%，產銷量降幅雙雙明顯擴大（2022年12月份商用車產銷同比分別下降32%和20%）。

具體到細分車型看，2023年1月份，卡車市場中的輕卡占比最高，約占了商用車市場接近一半的份額（49.48%），重卡、中卡和微卡分別占27.02%、3.36%和8.22%；客車市場大、中、輕客分別占1月份商用車市場1.33%、0.54%和10.05%的份額，客車在2023年首月商用車市場合計份額僅有11.91%。

卡車市場：全線下降  2023年開局遭遇“全軍覆沒”

2023年1月份，卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售15.89萬輛，環(huán)比下降33%，同比下降49%，同比降幅較上月（-23%）大幅擴大26個百分點。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售4.87萬輛（重型卡車整車銷售1.44萬輛，牽引車銷售2.44萬輛，重型卡車底盤銷售0.99萬輛），環(huán)比下降10%，同比下降49%；中型卡車(含底盤)銷售0.61萬輛，環(huán)比增長6%，同比下降35%；輕型卡車(含底盤)銷售8.93萬輛，環(huán)比下降34%，同比下降45%；微型卡車(含底盤)銷售1.48萬輛，環(huán)比下降65%，同比下降69%。

2023年1月卡車分車型銷售情況（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比去年12月份，1月份卡車市場四大細分市場有增有降，中卡和重卡市場中的重卡整車與牽引車市場環(huán)比實現增長；與2022年同期相比，卡車市場的四個細分市場則是繼續(xù)全數出現下滑，其中重卡市場整體來看1月份降幅較去年12月份大幅擴大（去年12月份重卡市場銷量同比下降6%），其中牽引車市場同比下降了43%；中卡市場同比降幅較去年12月（-61%）有所縮窄；輕卡與微卡市場同比降幅較去年21月份均有所擴大（2022年12月份輕卡和微卡市場同比分別下降23%和30%）。2023年首月，卡車市場就遭遇了“全軍覆沒”。

客車市場：全數下滑 中客銷量不足千輛

2023年1月份，客車(含底盤)市場共計銷售2.15萬輛，環(huán)比下降59%，同比下降29%，同比降幅較上月（-2%）大幅擴大17個百分點。具體來看，大型客車(含底盤)銷售2400輛，環(huán)比下降75%，同比下降11%；中型客車(含底盤)銷售965輛，環(huán)比下降85%，同比下降64%；輕型客車(含底盤)銷售1.81萬輛，環(huán)比下降50%，同比下降28%。

2023年1月客車分車型銷售情況（單位：輛）

上表可見，客車(含底盤)市場1月份同比下降29%，細分市場表現為大客市場轉負，中客市場和輕客市場降幅雙雙擴大。其中，大型客車(含底盤)市場同比下降11%，同比增幅從上月（+17%）遭遇轉負，值得一提的是，作為2022年整個商用車市場中唯一實現增長的細分市場，大客市場在2023年首月遭遇11%的下滑，今年能否繼續(xù)“獨自美麗”變得很難講；中型客車(含底盤)市場同比下降64%，同比降幅較上月（-4%）大幅擴大，中客市場在2023年開局即遭遇超6成下滑，月銷量還不足千輛，非常罕見；輕型客車(含底盤)市場同比下降28%，降幅較上月（-6%）擴大12個百分點。

2023年1月份，卡車市場同比下降49%，客車市場同比下降29%，包括重卡、輕卡、輕客、大客在內的所有細分市場全數交出下降的成績單。開局遭遇“全軍覆沒”的商用車市場，2023年的逆襲之路注定將是一路坎坷。