【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年4月份，重卡、輕卡市場均創(chuàng)造各自領(lǐng)域4月份銷量的新紀(jì)錄，但增幅較前幾月均大幅縮窄，商用車市場整體表現(xiàn)又是如何呢？3月份剛創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄的商用車市場，能否又有新紀(jì)錄誕生呢？

答案是肯定的。第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年4月份，我國商用車市場共計銷售各類商用車54.78萬輛，同比小增2%。2%的同比增幅雖然較上月（+68%）大幅縮窄，但54.78萬輛的表現(xiàn)仍是我國商用車市場表現(xiàn)最好的4月份，僅低于剛剛創(chuàng)造歷史最高單月銷量紀(jì)錄的2021年3月份（65.14萬輛），算是中國商用車市場的歷史第二高位。

縱觀近五年4月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年商用車市場在近五年的4月份走出一個增-增-增-增-增的趨勢，連續(xù)五年的4月份均實(shí)現(xiàn)增長。上圖可見，40萬輛水平是商用車市場的常規(guī)表現(xiàn)，超50萬輛的表現(xiàn)并不多見（過去5年里僅有5個月銷量超50萬輛，2020年以前甚至只在2019年3月份出現(xiàn)過一次）。單從數(shù)字上看，2020、2021兩年的4月份，商用車市場的表現(xiàn)較前幾年同期有了“越級”式的提升。

從累計銷量看，商用車市場的走勢與4月單月走勢略有不同（主要是去年一季度商用車市場受疫情影響巨大，4月過后尚未能走出下降區(qū)間）。2017-2019三年的1-4月，商用車市場累計銷量保持在140-150萬輛區(qū)間左右；2020年一季度，商用車市場受疫情影響累計銷量不足80萬輛，跌至谷底，但在4月過后成功把累計銷量追回至132萬輛水平，實(shí)屬不易；2021年，商用車市場在3、4兩月連破50萬輛，在4月過后不僅突破了150萬輛的前幾年“正常水準(zhǔn)”，更一舉超過了195萬輛，比前幾年的“正常水準(zhǔn)”足足高出40余萬輛，毫無懸念的站上了5年最高位。2021年1-4月，商用車市場收獲“四連漲”，把連增勢頭擴(kuò)大至“13連增”。

2021年4月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，4月份商用車市場同比增長2%，具體到4月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)8增2降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有5家收獲兩位數(shù)增幅，增幅最高的是長城汽車，較去年4月份同比增長了28%；排名靠前的企業(yè)中，福田、東風(fēng)和重汽三家企業(yè)的增幅也達(dá)到兩位數(shù)，分別達(dá)到14%、10%和19%，福田和東風(fēng)保持月銷量排行榜前兩位；此外，重慶長安、江淮汽車、江鈴汽車和陜汽集團(tuán)等企業(yè)4月份銷量增幅也明顯優(yōu)于商用車市場整體表現(xiàn)。

（上圖中累計銷量差指當(dāng)期累計銷量第一與第二的累計銷量差）

4月份，商用車市場銷量前十企業(yè)銷量均破2萬輛，超過3萬輛的企業(yè)有7家，超過5萬輛的有4家，排名前兩位的福田和東風(fēng)4月份銷量雙雙超過7萬輛。2020年，商用車市場銷量排行榜榜首之爭集中在福田和東風(fēng)兩家企業(yè)之間，2021年，一汽解放也加入了榜首之爭，在2021年開年連奪兩月商用車銷量冠軍。2021年4月過后，排名榜首的福田與次席的東風(fēng)累計銷量差距僅有1.37萬輛，這個銷量差距在3月過后甚至剛過6000輛（3月過后累銷前兩位是福田和解放）；排名次席的東風(fēng)與排名第三位的解放累計銷量差距則僅有1.25萬輛，這個銷量差距在3月過后是解放超東風(fēng)6200余輛，可見競爭之激烈。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計份額達(dá)到80.41%，福田、東風(fēng)和解放三家企業(yè)月度份額超過10%，分別達(dá)到14.49%、14.23%和10.81%，排名前五的企業(yè)合計份額就超過55%，達(dá)到55.27%。4月份，商用車市場銷量相鄰排名的企業(yè)差距仍然沒有拉大，排名前兩位的福田和東風(fēng)4月份的份額差距僅有0.26%，排名5、6位的五菱與長安的份額差不足1%，長安與江淮、江淮與江鈴以及江鈴與陜汽的份額差同樣不足1%，商用車市場的競爭非常激烈。

從累計銷量前，2021年1-4月，我國商用車市場累計銷售195.62萬輛，同比累計增長47%，較去年同期多銷售了62萬余輛。具體到銷量前十企業(yè)（同時也是4月份銷量前十）看，十家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，且十家企業(yè)累計增幅均達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的仍是重慶長安，達(dá)到81%；福田、東風(fēng)、重汽、江鈴、陜汽和長城等企業(yè)的累計增幅也優(yōu)于市場的整體表現(xiàn)。從累計份額看，銷量前十企業(yè)在2021年1-4月合計份額達(dá)到82.05%，其中福田、東風(fēng)和解放三家企業(yè)份額超過10%，分別達(dá)到14.32%、13.62%和12.98%。

2021年1-4月，商用車市場累計銷量已達(dá)到195.62萬輛，比去年1-5月的累計銷量（184.83萬輛）還高。但需要注意的是，已經(jīng)連續(xù)13個月實(shí)現(xiàn)增長的商用車市場，在重卡、輕卡等細(xì)分領(lǐng)域增速大幅放緩的情況下4月份增幅也明顯縮窄。4月份開始，重卡等細(xì)分市場受物流業(yè)景氣度下降、“全面國六”臨近等因素的影響之下已現(xiàn)疲態(tài)，接下來的5、6兩月壓力將更大，商用車市場的“連增”還能繼續(xù)嗎？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。