【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

二季度開始，國內(nèi)汽車市場開啟了“連續(xù)增長”模式。這其中，商用車市場的表現(xiàn)一直優(yōu)于乘用車市場。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年11月份，我國商用車市場銷售47.23萬輛，同比增長18%，增幅雖較上月（10月份同比增長30%）有所縮窄，但47.23萬輛是2020年商用車市場銷量最高的一個(gè)月，也是近年表現(xiàn)最好的11月份，比去年11月份多銷售7.21萬輛。

縱觀近五年11月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，商用車市場在最近5年的11月份走出一個(gè)逐年增長的趨勢，2020年11月份47.23萬輛的成績是近5年11月份的最高位，今年11月份商用車市場18%的增幅也是近5年最高增幅。從累計(jì)銷量走勢來看，與11月份單月銷量走勢略有不同，連續(xù)增長三年后，2019年1-11月累計(jì)銷量出現(xiàn)下滑，2020年1-11月累計(jì)銷量則實(shí)現(xiàn)21%的增長。2020年1-11月，商用車市場467.65萬輛的累計(jì)銷量站上了5年最高位，也是近5年商用車市場首次在10月過后累計(jì)銷量就超過400萬輛，并在11月過后成功超過去年全年銷量（432.45萬輛），比去年1-11月份更是多銷售近80萬輛，比上一個(gè)高位的2018年1-11月也多銷售73.5萬輛。

2020年11月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2020年11月份商用車市場同比增長18%，具體到11月銷量前十企業(yè)來看，9增1降。實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有6家增幅超過兩位數(shù)，且6家企業(yè)增幅均超過商用車市場的整體增幅，增幅最高的仍是中國重汽，11月份銷量同比大增了81%，雖然81%的增幅仍算得上大增，但重汽連續(xù)五個(gè)月增幅破百的紀(jì)錄被終結(jié)了，頗為遺憾。但重汽以超5萬輛的表現(xiàn)穩(wěn)居月榜第三，這已是重汽連續(xù)三月位列月榜第3位。

值得一提的是，11月份，福田以1700余輛的優(yōu)勢超過東風(fēng)重回商用車銷量月榜排名首位，這是福田年內(nèi)第5次位列商用車月榜第一，前四次分別是在2月、3月、7月和9月份，東風(fēng)則在4月、5月、6月、8月和10月?lián)尩迷掳窆谲姟杉移髽I(yè)你追我趕的榜首之爭，儼然成為2020年商用車市場最搶眼的“風(fēng)景”。11月過后，福田與東風(fēng)的累計(jì)銷量差距僅有6786輛，累計(jì)份額之差僅有0.15%，競爭非常激烈，2020年商用車市場銷量冠軍的最終歸屬還真是難以預(yù)測。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)11月份合計(jì)份額達(dá)到79.79%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到54.06%。11月份有4家企業(yè)月度份額超過10%，分別是福田、東風(fēng)、重汽和上汽通用五菱，月度份額分別為13.00%、12.63%、11.27%和10.10%。11月份排名相鄰的企業(yè)差距均未拉開，東風(fēng)和福田僅差1700余輛，江鈴和一汽的差距也僅有千余輛，排名第7、8、9位的江淮、長安和長城三家企業(yè)11月份銷量差距更是僅為百輛級(jí)別，商用車市場的競爭非常激烈。

從累計(jì)銷量看，2020年1-11月，商用車市場累計(jì)銷售467.65萬輛，同比累計(jì)增長21%，累計(jì)增幅與前10月持平，比去年同期多銷售79.71萬輛。具體到11月銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）來看，十家企業(yè)9增1降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均為兩位數(shù)，累計(jì)增幅最高的是中國重汽，前11月累計(jì)銷量增長了62%。此外，長城、福田、上汽通用五菱、江鈴、一汽和陜汽等企業(yè)的累計(jì)增幅也均是優(yōu)于商用車市場的整體表現(xiàn)。

11月份，商用車市場延續(xù)了“金九銀十”的旺季表現(xiàn)，前11月467.65萬輛的累計(jì)銷量也成功超過去年全年銷量（432.45萬輛）。2020年的最后一個(gè)月，商用車市場還有兩大懸念，2020年商用車市場的銷量冠軍究竟是福田還是東風(fēng)？銷量增幅連續(xù)5個(gè)月破百紀(jì)錄被終結(jié)的重汽12月增幅能否再次破百？這將是今年最后一個(gè)月商用車市場最值得關(guān)注的看點(diǎn)。