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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年10月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含底盤）銷售3.55萬(wàn)輛，環(huán)比下降7%，同比下降7%。這其中，輕型客車銷售2.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，輕客市場(chǎng)成為10月份客車市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

縱觀近幾年10月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近4年的10月份，輕客銷量均未超過(guò)3萬(wàn)輛，最高點(diǎn)的2017年10月也僅銷售了2.98萬(wàn)輛。從增幅上看，近4年10月份的輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)出降-增-降-增的趨勢(shì)；從累計(jì)銷量來(lái)看，近4年前10月的輕客市場(chǎng)是完完全全的連續(xù)下跌的趨勢(shì)，2019年1-10月輕客市場(chǎng)僅累計(jì)銷售25.88萬(wàn)輛，較近4年最高位的2016年差距有3.1萬(wàn)余輛之多。

2019年10月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，10月份輕型客車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)5%，具體到10月銷量前十企業(yè)來(lái)看5增5降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的5家企業(yè)有3家企業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，江鈴、大通和保定長(zhǎng)安三家企業(yè)均收獲超2成的增長(zhǎng)，重慶長(zhǎng)安則是由于去年同期銷量為零，10月份實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)。遭遇下滑的企業(yè)中有三家企業(yè)降幅為兩位數(shù)，降幅最高的是東風(fēng)，10月份同比下降了33%，江淮汽車的降幅也達(dá)到22%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)10月份合計(jì)份額達(dá)到91.85%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到65.16%，排名首位的江鈴一家就獨(dú)食了27.08%超1/4的份額。

從累計(jì)銷量看，2019年1-10月輕型客車市場(chǎng)累計(jì)銷售25.88萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降1%，累計(jì)降幅呈逐月縮窄趨勢(shì)（前8月累計(jì)下降6%，前9月累計(jì)下降2%），但較去年同期仍有約3000輛的差距。具體到前10月銷量前十企業(yè)來(lái)看2增8降，僅有保定長(zhǎng)安和去年前10月銷量為零的重慶長(zhǎng)安處于上升區(qū)間，下降的企業(yè)中降幅最高的是金杯汽車，前10月累計(jì)銷量下降了21%，排名靠前的江鈴和福田的累計(jì)降幅也分別達(dá)到14%和7%，但降幅較前9月均有所縮窄。從市場(chǎng)份額看，排名首位的江鈴一家獨(dú)食23.71%，是唯一一家份額超20%的企業(yè)。

江鈴在1-10月市場(chǎng)份額達(dá)到23.71%，是唯一一家份額超20%的企業(yè)