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重卡市場在7月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，8月份繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為2%。而在2019年已連續(xù)多個月保持正增長的牽引車細分市場8月份也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為7%。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年8月份，我國重型卡車市場銷售7.33萬輛，環(huán)比下降3%，同比增長2%，增幅較上月略微擴大（7月份銷量同比增長1.5%）。而作為重卡市場的重中之重，牽引車市場也是實現(xiàn)增長，在8月份交出的成績?yōu)椋N售3.29萬輛，同比增長7%。至此，牽引車市場在2019年首月遭遇下滑后，已連續(xù)七個月實現(xiàn)增長，但增幅呈連續(xù)縮窄態(tài)勢（6月份銷量同比增長39%，7月份銷量同比增長18%）。

縱觀近幾年8月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，2016年，牽引車市場開始復(fù)蘇，當(dāng)年8月牽引車銷量同比增長42%，1-8月累計銷量同比增長33%；2017年8月，牽引車市場持續(xù)增長，同比增幅達到126%，1-8月的增幅也達到97%。然而，在2018年，受市場透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，而下滑的趨勢一直持續(xù)到2018年10月份。進入2019年，第一季度牽引車市場較2018年同期已有明顯復(fù)蘇跡象。2019年前8月，牽引車市場在1月份遭遇下滑后已連續(xù)增長7個月，2019年1-8月累計銷量已有16%的增長。2019年8月份3.29萬輛的銷量與1-8月累計銷量均是近4年來的第二高位，1-8月累計銷量較近4年高位（2017年）的41.82萬輛尚有近4萬輛的差距。

2019年8月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，8月份牽引車市場同比增長7%，銷量增幅連續(xù)兩月縮窄（6月份同比增長39%，7月份銷量同比增長18%）。具體到8月銷量前十企業(yè)來看，6增4降，解放、大運、江淮和華菱四家企業(yè)遭遇下滑，降幅分別為10%、10.1%、12%和35%。實現(xiàn)增長的6家企業(yè)中有4家企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，增幅最大的是上汽紅巖，8月份銷量同比大增90%，排名第八位的徐工重卡也大增了73%，排名前六的企業(yè)中增幅最高的是東風(fēng)，達到41%。

（編者注：華菱牽引車位居8月份市場銷量排行榜第十，但1-8月累計銷量為2914輛，不及北奔的3074輛，位居累計銷量第十一位。）

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)8月份合計份額達到98.73%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到86.41%，其中排名首位的解放占比26.80%，分走了牽引車市場1/4的份額。2019年1-8月，銷量前十企業(yè)合計份額達到98.74%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到88.39%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨占34.68%；排名2、3位的陜汽和東風(fēng)今年1-8月分別“分食”了16.73%和15.66%，僅有1.07%的份額差距，榜眼之爭仍是十分激烈。

從累計銷量來看，2019年1-8月，牽引車市場累計銷售37.87萬輛，同比累計增長16%，比2018年1-8月多銷售5.28萬輛，具體到銷量前十企業(yè)來看8增2降，實現(xiàn)增長的企業(yè)中解放、東風(fēng)和上汽紅巖三家增幅超過20%，增幅最高的是上汽紅巖，達到29%。遭遇下滑的企業(yè)中下滑最大的是華菱，今年1-8月累計銷量同比下滑15%。

8月份徐工重卡牽引車銷量同比大增73%