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重卡市場在4月份遭遇轉(zhuǎn)負(fù)下降3%，牽引車細(xì)分市場并未隨之下滑，實(shí)現(xiàn)不小的增長！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年4月份，重型卡車市場銷售11.88萬輛，環(huán)比下降20%，同比下降3%。而作為重卡市場的重中之重，牽引車市場并未隨之下滑，在4月份交出的成績?yōu)椋N售5.4萬輛，同比增長18%。至此，牽引車市場在2019年首月遭遇下滑后，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。

縱觀近幾年4月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場在2016年開始復(fù)蘇，當(dāng)年4月牽引車銷量同比增長21%，1-4月累計(jì)銷量同比增長26%；2017年4月，牽引車市場增速驚人，同比增幅達(dá)到57%，1-4月的增幅更是達(dá)到117%。然而，進(jìn)入2018年，受2017年市場提前透支和公路運(yùn)費(fèi)低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2、3、4月份繼續(xù)下降。從上圖可見，2018年1-4牽引車市場較2017年已下降18%（累計(jì)降幅較前3月有所縮窄），進(jìn)入2019年，第一季度的牽引車市場較2018年同期有明顯復(fù)蘇跡象，4月份單月銷量同比增長18%，1-4月累計(jì)銷量增長8%。2019年4月份5.4萬輛的銷量已站上近4年的最高位，1-4月累計(jì)銷量較近4年高位的22.46萬輛尚有距離。

2019年4月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，4月份牽引車市場同比增長18%，增幅呈連續(xù)擴(kuò)大趨勢（2月份同比增長9%，3月份同比增長16%）。具體到4月銷量前十企業(yè)來看，7增3降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)增幅最高的是排名首位的解放，4月份銷量同比增長了47%；遭遇下滑的企業(yè)降幅最高的是江淮，降幅為27%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到98.65%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到89.61%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占35.43%；排名2、3位的東風(fēng)和陜汽在4月份分別“分食”了17.57%和15.37%，榜眼之爭仍是十分激烈。

從累計(jì)銷量來看，2019年前4個(gè)月，牽引車市場累計(jì)銷售19.96萬輛，同比累計(jì)增長8%，比2018年同期多銷售約1.54萬輛，具體到4月銷量前十企業(yè)來看5增5降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最高的是排名首位的解放，達(dá)到21%，解放前4月累計(jì)銷量比去年同期多銷售1.31萬輛；遭遇下滑的企業(yè)中下滑最嚴(yán)重的是徐工，前4月累計(jì)下滑了26%。

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