第一商用車網(wǎng) 鄭林海

2019年3月國內(nèi)輕卡品牌新聞傳播整體點評：

在2019年3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周內(nèi)，國內(nèi)9家主流輕卡企業(yè)（或品牌）的第一影響力指數(shù)為917分，環(huán)比2月（2019年2月4日-2019年3月3日）的四周得分（883分）上升3.9%。

今年以來，我國輕卡市場銷量處于增長趨勢，這離不開政策和市場的雙重影響，同時也離不開各企業(yè)的大力宣傳和推廣。

2019年3月“輕卡第一影響力指數(shù)”排行榜

3月“輕卡第一影響力指數(shù)”，由第一商用車網(wǎng)根據(jù)當(dāng)月9家輕卡品牌的以下四項指標綜合得出：實際新聞發(fā)布數(shù)量、行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布數(shù)量、微信公眾號新榜排名，以及官方微博新聞發(fā)布數(shù)量。接下來，請大家隨小編一起來看下這9家輕卡品牌，在2019年3月的傳播推廣中各有哪些表現(xiàn)吧！

歐馬可/奧鈴/東風(fēng)居前三 各品牌傳播側(cè)重各不同

3月份，從“輕卡第一影響力指數(shù)”可以看出，前三名被福田歐馬可、福田奧鈴和東風(fēng)輕卡奪得。3月的第一梯隊較2月發(fā)生了些許變化，福田歐馬可和福田奧鈴穩(wěn)占前兩名；東風(fēng)輕卡發(fā)力，擠進前三。

江淮輕卡3月影響力指數(shù)位居第四；中國重汽HOWO輕卡分數(shù)環(huán)比上升48%，占據(jù)第五名。

在3月的“實際新聞發(fā)布量”上，福田奧鈴的數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。究其原因，一方面與企業(yè)營銷關(guān)系密切；另一方面，福田奧鈴由CTS西南重載版輕卡新品發(fā)布掀起的傳播熱，進一步奠定了其領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，福田歐馬可和東風(fēng)輕卡在實際新聞發(fā)布量上處于伯仲之間，位居第二位和第三位。而且，環(huán)比2月可以看出，其他幾家輕卡品牌3月份的實際新聞發(fā)布數(shù)量，大部分都有所增加。

在“行業(yè)網(wǎng)站發(fā)布量”上，各輕卡品牌之間呈現(xiàn)出較大差距。其中，福田歐馬可、福田奧鈴和江淮輕卡占據(jù)前三，數(shù)量分別為19篇、18篇和17篇。其余6個品牌3月的發(fā)布量在5篇及5篇以下。

微博呈現(xiàn)邊緣化  福田歐馬可稱霸新榜

3月的“微博發(fā)布量”同樣呈現(xiàn)出兩極分化。福田歐馬可和福田奧鈴兩家微博更新頻次在每天一次以上，其他品牌發(fā)微博次數(shù)均不高，有三家企業(yè)微博處于停更狀態(tài)。相對于各輕卡品牌對微信的重視程度，顯然微博有被邊緣化的趨勢。

在“微信公眾號新榜”排行上，福田歐馬可分數(shù)遠高于其他幾家。3月份，福田歐馬可微信新榜總分為75分，除了第二周排名第二之外，其他幾周都位居第一，而且無論新榜指數(shù)還是微信總閱讀量都遙遙領(lǐng)先。除此之外，東風(fēng)輕卡和江淮輕卡在微信新榜領(lǐng)域也有不俗成績，以55分和50分別位居第二名和第三名。

雖然福田奧鈴的微信總閱讀量達到了16萬以上，但因為奧鈴官微在新榜上一直顯示——“因相關(guān)規(guī)則或要求，新榜目前不公開展示該賬號數(shù)據(jù)”，由于此特殊情況，故3月福田奧鈴在這項指標上沒有得分；慶鈴輕卡（公眾號為“慶鈴營銷”）則直接在新榜網(wǎng)站搜索不到。這兩家輕卡品牌，也因此被拉低了整體分值。

總結(jié)

綜合來說，3月份的“輕卡第一影響力指數(shù)”排行，與企業(yè)的營銷和傳播習(xí)慣有著密切關(guān)系。如今，市場銷售旺季已來臨，4月份的輕卡品牌影響力指數(shù)會呈現(xiàn)出怎樣的變化？小編將和大家共同關(guān)注。