第一商用車(chē)網(wǎng) 李秀枝

11月新能源客車(chē)銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，逼近1.2萬(wàn)輛！這是下半年以來(lái)，新能源客車(chē)市場(chǎng)最好的銷(xiāo)量成績(jī)，同時(shí)在今年全年看來(lái)，11月新能源客車(chē)市場(chǎng)也是表現(xiàn)卓越，僅比政策刺激暴漲的5月份少售車(chē)160輛?？梢钥吹?，每年一度的“例行”新能源客車(chē)銷(xiāo)售高峰已經(jīng)到來(lái)，并或?qū)⒊掷m(xù)到明年1月份。

據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，我國(guó)銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)11964輛，同比下降25.99%；2018年1-11月，我國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)69255輛，同比小幅增長(zhǎng)2.28%。雖然11月銷(xiāo)量同比增幅仍為負(fù)數(shù)，但與10月相比，卻實(shí)現(xiàn)了環(huán)比67.4%的正增長(zhǎng)。

下面我們一起來(lái)看看各家客車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

6家企業(yè)月銷(xiāo)破千 申龍、中車(chē)緊隨宇通殺進(jìn)前三 

整體新能源客車(chē)市場(chǎng)的環(huán)比大漲，具體到企業(yè)，則有“百花爭(zhēng)艷”的感覺(jué)，普遍較前幾個(gè)月銷(xiāo)量有大幅提升。從銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)看，11月新能源客車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)破千的企業(yè)有6個(gè)，在前十中占比60%。其中，宇通新能源客車(chē)銷(xiāo)量最高，逼近3000輛，同比下降35.76%。其他5家銷(xiāo)量破千的企業(yè)則分別為上海申龍、中車(chē)電動(dòng)、銀隆新能源、比亞迪和中通客車(chē)，其中上海申龍實(shí)現(xiàn)同比暴漲458.86%，中車(chē)電動(dòng)同比增55.76%，銀隆新能源同比增63.13%，增幅尤為耀眼。

2018年11月新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

從排名來(lái)看，11月份，最大的變動(dòng)莫過(guò)于上海申龍、中車(chē)電動(dòng)的快速進(jìn)位，其中上海申龍由10月的第7位升至行業(yè)第2位，中車(chē)電動(dòng)由10月的4位升至行業(yè)第3位，二者成功登入前三甲的殿堂。除此之外，銀隆新能源表現(xiàn)也不俗，由10月的行業(yè)第5位升入第4位；安凱客車(chē)和江西博能上饒客車(chē)“久別重逢”，再次一起進(jìn)入行業(yè)前十。對(duì)比看來(lái)，比亞迪和中通新能源客車(chē)銷(xiāo)量雖然也實(shí)現(xiàn)了破千，但在其他企業(yè)攻勢(shì)兇猛的情況下，它們略顯有些保守和淡定。

目前，1-11月新能源客車(chē)市場(chǎng)排行前十的企業(yè)依次為宇通客車(chē)、比亞迪、銀隆新能源、中通客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、上海申龍、南京金龍和蘇州金龍。顯然，經(jīng)過(guò)連續(xù)多月的銷(xiāo)量給力，銀隆新能源以84輛的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)超越中通進(jìn)入行業(yè)第3位。12月，中通客車(chē)會(huì)給予怎樣的反擊呢？

2018年1-11月新能源客車(chē)市場(chǎng)份額

公交車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6.5萬(wàn)輛占比94% 座位客車(chē)力挺10~11米和11~12米車(chē)型

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，今年前11月新能源客車(chē)市場(chǎng)69255輛的銷(xiāo)量，主要體現(xiàn)在公交車(chē)、座位客車(chē)和臥鋪與其他客車(chē)。其中新能源公交車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售65072輛，占比高達(dá)93.96%，同比增長(zhǎng)62.36%；新能源座位客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3685輛，占比僅為5.32%；剩下0.72%的份額被臥鋪與其他車(chē)型占據(jù)，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)銷(xiāo)量為498輛。

前11月新能源客車(chē)在不同細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況

從上表可以看出，前11月，銷(xiāo)售最好的新能源客車(chē)車(chē)型集中在10~11米，銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，其次是8~9米車(chē)型，銷(xiāo)量約2.53萬(wàn)輛，另外11~12米新能源客車(chē)和12米以上新能源客車(chē)表現(xiàn)也不錯(cuò)，累計(jì)銷(xiāo)量近萬(wàn)輛。其中，新能源公交車(chē)細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量的排行與整體新能源客車(chē)市場(chǎng)相同，而新能源座位客車(chē)卻呈現(xiàn)出略微的差異，幾乎全部銷(xiāo)量集中在10~11米、11~12米和8~9米，其中前兩個(gè)車(chē)長(zhǎng)銷(xiāo)量明顯高于后者，8~9米車(chē)型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不及新能源公交車(chē)那么明顯。

結(jié)束語(yǔ)

隨著2018年一天天接近尾聲，新能源客車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。從11月表現(xiàn)來(lái)看，有些企業(yè)還沒(méi)有完全發(fā)力出來(lái)，如比亞迪、廈門(mén)金旅等，是不是在醞釀著什么大招呢？新能源客車(chē)市場(chǎng)還將醞釀著怎樣的變局？值得期待。