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在2019年9月（2019年9月2日-2019年9月29日）的四周內(nèi)，國內(nèi)10家新能源客車品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為921分，環(huán)比8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的五周得分（1010分），下滑9%；但由于9月份的統(tǒng)計(jì)周期為四周，平均到每周數(shù)量來看各企業(yè)的傳播力度則有所上升。

第一汽車評論最新獲悉，2019年9月份，我國乘用車市場銷售193.06萬輛，同比下降6%，降幅較上月（8月份同比下降8%)縮窄2個(gè)百分點(diǎn)。2019年1-9月，乘用車市場累計(jì)銷售1524.95萬輛，同比累計(jì)下降12%，比去年同期累計(jì)少銷售201.02萬輛。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，大型客車（含底盤）銷售4241輛，環(huán)比下降28%，同比下降40%，銷量增幅從上月（2019年8月大客市場同比增長8%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。9月份，大型客車銷量占整個(gè)客車市場銷量11.08%的份額，較上月（15.14%）縮窄超4個(gè)百分點(diǎn)。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，中型客車（含底盤）銷售3965輛，環(huán)比下降24%，同比下降39%，較幅較上月（2019年8月同比下降4%）大幅擴(kuò)大。9月份，中型客車銷量僅占整個(gè)客車市場10.36%的市場份額，較上月（13.42%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月，國內(nèi)客車市場份額最大的輕型客車（含底盤）銷售3.01萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長8%，增幅從上月（2019年8月銷量同比下降1%)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。輕客市場也成為9月份客車市場唯一實(shí)現(xiàn)增長的的細(xì)分市場。9月份，輕客占到整個(gè)客車市場78.55%的份額，較上月（71.43%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)。

勁威4DB1是一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部基于“產(chǎn)品領(lǐng)先+品牌領(lǐng)先”，全新推出的高端輕型發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，繼上市以來，勁威持續(xù)熱銷。今年前9個(gè)月，勁威在一汽市場和社會(huì)市場齊發(fā)力，銷量達(dá)到近1.4萬臺(tái)。那么，勁威熱銷的背后隱藏著什么奧秘呢？

2019年9月，卡車市場中份額最大的輕型卡車銷售15.13萬輛，環(huán)比增長15%，同比微增2%，輕卡市場在5-8月份遭遇三連降后，在8月份銷量增幅終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（8月份同比增長0.1%），9月份銷量增幅擴(kuò)大至2%。9月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)、江淮汽車、長城汽車和江鈴汽車，5家合計(jì)銷售8.57萬輛，占9月輕卡市場總銷量的56.62%。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.83萬輛，環(huán)比下降1%，同比下降7%。這其中，大型客車銷售4241輛，同比大降40%?？v觀近幾年9月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，2016-2019年9月份銷量呈現(xiàn)降-增-降-降趨勢，1-9月累計(jì)銷量則呈現(xiàn)出降-降-增-降的走勢。2019年9月份4241輛的成績在近4年來看處于最低位，比高位的2017年9月少銷售超3600輛，比去年9月也少銷售超3000輛，2019年1-9月5.09萬輛的累計(jì)銷量則是4年里的第二低位。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.83萬輛，環(huán)比下降1%，同比下降7%。這其中，中型客車銷售3965輛，同比下降39%，自8月份銷量增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù)后，降幅更是大幅擴(kuò)大（8月份同比下降4%）。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.83萬輛，環(huán)比下降1%，同比下降7%。這其中，輕型客車銷售3.01萬輛，同比增長8%，輕客市場成為9月份客車市場中唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場。