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1月創(chuàng)造紀(jì)錄，2月因疫情遭遇重創(chuàng)，3月迅速調(diào)整，4月再次刷新紀(jì)錄！雖然2020年才過去4個月，但“跌宕起伏”都已經(jīng)不足以形容重卡市場前4個月的歷程！第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年4月，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售49.56萬輛，環(huán)比增長39%，同比增長34%，增幅從4月（-22%）實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢轉(zhuǎn)正。

這場突如其來的疫情，不僅讓牽引車市場連續(xù)12個月的增長勢頭戛然而止，2、3月份還遭遇了連降。4月份，汽車市場、商用車市場和卡車市場均實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，并且商用車市場和卡車市場均收獲超30%的增幅，牽引車市場能夠表現(xiàn)得更好嗎？第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年4月，我國重卡市場共計銷售19.12萬輛，同比大增61%，增幅從3月（-19%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

復(fù)工以后，各地不少工程基建項目開始啟動，帶動了工程車的銷量。小編于4月末來到北京一家大型重卡經(jīng)銷商處，詢問下發(fā)現(xiàn)，自復(fù)工以來，工程車的銷量都比較好，其中賣得最火的是一汽解放JH6自卸車。這款車為何這么受歡迎呢？請看第一商用車網(wǎng)的評測報道。

在疫情影響下，一季度，國內(nèi)載貨車市場呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，同比下滑21%，前5強(qiáng)企業(yè)銷量都隨之下滑，但東風(fēng)商用車僅靠40天左右產(chǎn)能拿下行業(yè)第二，十分不易。

走過疫情，我們懂得攜手聚力的重要；重逢5月，我們滿懷再創(chuàng)輝煌的決心。5月8日，以“雙品牌南北聚力 雙渠道共贏未來”為主題的一汽解放&徐工隨車一體化整車百臺發(fā)車儀式在徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司盛大舉行！

剛剛過去的第六屆五二卡友節(jié)給卡友們留下了難忘的美好回憶，此次卡友節(jié)采用線上與線下結(jié)合的形式舉辦。

自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，為了推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地方政府的一波基建投資已經(jīng)開工建設(shè)。

2020年5月6日，一汽解放同四維圖新共同公告宣布，一汽解放汽車有限公司與四維圖新旗下中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司成立合資公司“魚快創(chuàng)領(lǐng)智能科技（南京）有限公司”，合資公司將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)開發(fā)，物流生態(tài)產(chǎn)品孵化及運(yùn)營，積極開拓商用車后市場。

4月30日，工信部發(fā)布第332批新車申報公示，僅208款新車上榜，數(shù)量創(chuàng)下歷史最低紀(jì)錄。每家企業(yè)上報的新車更是寥寥可數(shù)。

4月份的重卡市場銷量，只有想不到，沒有做不到。