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2020年一季度，新冠疫情影響之下的汽車市場遭遇了連降。在乘用車市場，基本型乘用車（轎車）連續(xù)3月下滑后一季度累計降幅已達到49%；二季度的前兩月，轎車市場仍未能結(jié)束“連降”，所幸累計降幅較一季度已有所縮窄，6月份，轎車市場能實現(xiàn)增長嗎？

2020年一季度，新冠疫情影響之下的汽車市場遭遇了連降。在乘用車市場，基本型乘用車（轎車）連續(xù)3月下滑后一季度累計降幅已達到49%；4月份轎車市場仍未能結(jié)束“連降”，所幸累計降幅較前3月已有所縮窄；5月份，疫情影響明顯緩解許多，有多個細分市場都已收獲增長，轎車市場表現(xiàn)如何呢？

2020年全國兩會，參與服務(wù)的中型高端公商務(wù)車首次全部采用自主品牌——宇通T7。102輛宇通T7擔(dān)綱重任，以實力再為自主品牌提氣和證明，鑄就新的榮耀和輝煌，讓中國制造離夢想更近了一步。

2020年一季度，新冠疫情影響之下的汽車市場遭遇了連降。在乘用車市場，基本型乘用車（轎車）連續(xù)3月下滑后一季度累計降幅已達到49%；4月份，疫情影響明顯緩解許多，有多個細分市場都已收獲增長，轎車市場表現(xiàn)如何呢？

2020年前2月，新冠疫情影響之下的汽車市場遭遇了連降。在乘用車市場，基本型乘用車（轎車）連續(xù)兩月未能成為份額最大的細分市場，表現(xiàn)頗為難看；3月份，雖然疫情影響緩解不少，但仍然沒有一個細分市場能逃過連降的命運，轎車市場表現(xiàn)如何呢？

2020年3月，我國汽車市場產(chǎn)銷142.21萬輛和143.02萬輛，產(chǎn)量環(huán)比大增399%，同比下降44%，銷量環(huán)比大增361%，同比下降43%。商用車市場和乘用車市場雙雙遭遇連降，而乘用車的降幅繼續(xù)大于商用車。第一汽車評論最新獲悉，2020年3月份，我國乘用車市場銷售104.27萬輛，同比下降48%，比2019年3月份少銷售近百萬輛，雖然降幅較2月份（2月份乘用車銷量同比下降82%）已縮窄不少，但下滑仍是非常明顯。

1月份，SUV的份額首次超過了轎車市場，成為今年首月乘用車市場份額最大的細分市場。2月份，SUV能保持住份額第一的位置嗎？第一汽車評論最新獲悉，2020年2月份，我國乘用車市場銷售22.36萬輛，同比下降79%。2月份，運動型多用途車（SUV，下同）銷售11.19萬輛，占整個乘用車市場50.02%的份額，占到乘用車市場超5成份額，繼續(xù)超過轎車（2月份轎車占乘用車市場42.04%的份額），成為2月份乘用車市場份額最大的細分市場。

2020年2月，我國汽車市場產(chǎn)銷28.45萬輛和30.99萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降84%，同比下降80%，銷量環(huán)比下降84%，同比下降79%。商用車市場和乘用車市場雙雙遭遇連降，而乘用車的降幅繼續(xù)大于商用車。第一汽車評論最新獲悉，2020年2月份，我國乘用車市場銷售22.36萬輛，同比下降82%，比2019年2月份少銷售近百萬輛，下滑非常明顯。

2020年1月，我國汽車市場產(chǎn)銷176.72萬輛和192.72萬輛，銷量環(huán)比下降28%，同比下降19%。商用車市場和乘用車市場雙雙以下降姿態(tài)開年，而乘用車的降幅繼續(xù)大于商用車。第一汽車評論最新獲悉，2020年1月份，我國乘用車市場銷售160.69萬輛，同比下降21%，比2019年1月份少銷售41.7萬輛，下滑非常明顯。

第一汽車評論最新獲悉，2019年12月份，我國乘用車市場銷售221.31萬輛，同比下降1%，降幅較上月（11月份同比下降5%)縮窄4個百分點。2019年全年，乘用車市場累計銷售2144.42萬輛，同比累計下降10%，比2018年全年少銷售226.56萬輛。