
搜索:“能源 ”內(nèi)容 根據(jù)發(fā)布時(shí)間排序,搜索用時(shí)0天0小時(shí)0分鐘1秒 | 當(dāng)前第 772/914 頁 共有9137條結(jié)果 |
近日,陜西重汽集團(tuán)與唐山市冀東物貿(mào)集團(tuán)投資13.6億元,在大同市聯(lián)手建設(shè)的年產(chǎn)5萬輛天然氣專用汽車項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,主體可望在11月中旬交付使用。
如果電池的價(jià)格比油價(jià)或者內(nèi)燃機(jī)價(jià)格還要高的話,那么純電動(dòng)汽車就失去了市場競爭力。 十年前,我專門寫過文章評(píng)論過氫燃料電池,談到它的很多問題,比如運(yùn)輸、安全,好在現(xiàn)在國家不鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料電池汽車了,但
作為行業(yè)龍頭,公司受益于長期穩(wěn)定的公路客運(yùn)市場、逐漸完善的城市公交系統(tǒng)、逐年增長的旅游市場和團(tuán)體用車以及伴隨城市化進(jìn)程不斷增加的城際交通需求。節(jié)能與新能源客車,則將成為公司利潤新增長極。
在2011年系列新能源產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,亞星客車隆重推出了三款新能源客車,這是濰柴入主之后,亞星首次向行業(yè)、向客戶、向社會(huì)展示企業(yè)形象和產(chǎn)品實(shí)力,此舉彰顯了亞星客車明確的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略。
近日有消息稱,正在審議的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(以下簡稱規(guī)劃)再度擱淺。而2010年8月,工信部就已經(jīng)完成該政策的起草,隨后征求各方意見,計(jì)劃于彼年底出臺(tái)。2011年3月,工信部高管又稱該政策
汽車一啟動(dòng),常常冒出濃濃的黑煙,你是否為此大感不快?汽車黑煙、尾氣嚴(yán)重影響市民的健康與城市形象,這樣的汽車不僅能耗大,污染環(huán)境,行駛過程也比較顛簸,乘坐舒適感差。由金龍公司開發(fā)的節(jié)能與新能源客車則會(huì)減
多年來,公交領(lǐng)域一直是拉動(dòng)客車市場增長的重要力量,2011年也不例外。隨著“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的逐步落地,以及“公交都市”計(jì)劃的穩(wěn)步推行,公交市場在2012年也頗具看點(diǎn),有望繼續(xù)發(fā)揮拉動(dòng)作用。
新能源汽車能從根本上改變什么仍需等待,但它已經(jīng)改變了中國決策者的思維。 雖然在傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域,中國的整車制造商與政策制定者并沒有太多建樹,但當(dāng)面臨新能源汽車時(shí),他們都表現(xiàn)出了不一樣的態(tài)度。中國汽
由南光集團(tuán)有限公司,中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司,澳門會(huì)展業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)共同主辦。中國汽車報(bào)社,中國汽車供應(yīng)國際合作總公司等機(jī)構(gòu)聯(lián)合承辦。2011中國澳門—亞太汽車首腦峰會(huì)暨中國制造國際化論壇在澳門盛大召開,本屆論
日前,中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞在“英中尖端工程峰會(huì)”上表示,“我國在發(fā)展新能源汽車方面,要認(rèn)真做,一步一步地做,而現(xiàn)在的問題是,在技術(shù)方面沒有把握好,有點(diǎn)一哄而上。”