- 廣州治堵雙管齊下 突出公交優(yōu)先 來源：中國新聞網(wǎng) 編輯:中國新聞網(wǎng) 2011/1/10 8:40:29
1月8日，“廣州后亞運(yùn)交通治理措施專家研討會”在廣州舉行，國內(nèi)外30名知名交通專家云集廣州，為廣州治理交通擁堵“把脈問診”。在此討論稿中，廣州沒有對私家車上牌采取限制措施，也未對公務(wù)車治理采取任何措施，在
- 廣州治堵：公交優(yōu)先政策尤需“給力” 來源：金羊網(wǎng) 編輯:金羊網(wǎng) 2010/12/28 9:53:30
其實(shí)，廣州交通治堵根本不存在什么“后亞運(yùn)”時代。而所謂交通治堵新考驗(yàn)，也不過是說明交通擁堵狀況會越來越嚴(yán)重，治堵會越來越困難罷了。這是有目共睹，也可以預(yù)見的。怎么辦？
- 上海治堵：不靠搖號靠公交 來源：新民網(wǎng) 編輯:新民網(wǎng) 2010/12/28 9:37:44
上海要讓更多公眾回到公交出行、自行車出行的生活方式上來，首先就需要在十二五期間切實(shí)轉(zhuǎn)變交通排堵問題上的落后觀念，克服各種行政不作為和亂作為，有效提升公共交通、自行車交通的吸引力。而這就需要盡快讓輿論監(jiān)
- 北京治堵：抓住其中的三大客車商機(jī) 來源：中國汽車報 陸曦 編輯:中國汽車報 陸曦 2010/12/27 11:22:42
如果說，北京治堵方案給乘用車企業(yè)帶來了短期利好的話，其中蘊(yùn)藏的客車商機(jī)則是長遠(yuǎn)的。大容量快速公交系統(tǒng)（BRT）建設(shè)提速，增設(shè)小區(qū)延伸線和區(qū)域袖珍線路，校車、班車可走公交專用道，“十二五”新增新能源公共電
- 北京治堵出新規(guī) 大貨車暫不受影響 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2010/12/24 8:25:00
據(jù)北京交通網(wǎng)報道，為了有效緩解北京交通擁堵狀況，降低能源消耗和減少環(huán)境污染，北京市剛剛出臺了最新的治堵規(guī)定，不過這份規(guī)定只是針對小客車，暫時對大貨車沒有影響。
- 治堵方案有望帶動公交四大新需求 來源：商用汽車新聞 李玲 編輯:商用汽車新聞 李玲 2010/12/22 8:09:28
在全國的公交車市場，北京公交車的需求呈現(xiàn)出高標(biāo)準(zhǔn)、高配置、大規(guī)模等特點(diǎn)。既然“公交優(yōu)先”在北京治堵方案中再次得到強(qiáng)調(diào)，北京下一步自然不會吝嗇對公交車的投入。受治堵方案的影響，北京公交車需求將呈現(xiàn)出哪些
- 治堵草案迎來校車春天 長期利好客車 來源：證券時報網(wǎng) 編輯:證券時報網(wǎng) 2010/12/15 14:13:39
中國校車市場容量最大為15萬輛左右。中國在校幼兒園以及中小學(xué)生在1.82億左右，參照美國4500萬在校生年校車銷售量在4萬輛左右的規(guī)模，中國校車市場的最大容量在15萬輛左右；
- 立體快巴：關(guān)于治堵的奇思妙想 來源：中國汽車報 曹婷 編輯:中國汽車報 曹婷 2010/12/6 11:06:28
幾個月前，一個全新的概念———立體快巴引起了社會各界的廣泛關(guān)注。雖然目前只是一個設(shè)想，而且遭到不少質(zhì)疑，但它無疑提醒我們：解決城市交通擁堵，需要更有創(chuàng)意。
- 北京治堵：路權(quán)分配是否愿意優(yōu)先公交？ 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 編輯:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 2010/11/24 13:15:42
“我對北京的交通治理有信心，但核心問題是我們是否愿意給公交分配優(yōu)先路權(quán)?！痹伪本┙还芫指本珠L、總工程師的段里仁在近期舉行的“綠色出行——暢想通暢的綠色交通”中國可持續(xù)能源論壇上說。