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11月3日，在《哈佛商業(yè)評(píng)論》 2021中國年會(huì)圓桌論壇中，福田汽車人力資源部總監(jiān)孫京圍繞《健康生產(chǎn)力》主題并結(jié)合福田汽車人力資源管理理念做深入闡述，引起行業(yè)深思。

2021年10月國內(nèi)10家輕卡品牌新聞傳播整體點(diǎn)評(píng)：在2021年10月（2021年10月4日-2021年10月31日）的四周內(nèi)，國內(nèi)10家主流輕卡企業(yè)（或品牌）的“輕卡第一影響力指數(shù)”總得分為1907分，環(huán)比2021年9月（2021年8月30日-2021年10月3日）的五周得分（2287分），下降16.6%，同比2020年10月（2020年10月5日-2020年11月1日）的四周得分（2037分）下降6.4%。

11月3日，由新龍馬汽車發(fā)起的“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅在浙江嘉興完美收官，行業(yè)主流媒體齊聚現(xiàn)場，共同迎接這一重要時(shí)刻。

10月22日，上海臨港新區(qū)引發(fā)了《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”），該《規(guī)劃》較上月發(fā)布的《臨港新片區(qū)打造高質(zhì)量氫能示范應(yīng)用場景實(shí)施方案（2021-2025 年）》更為細(xì)節(jié)，路線更加明確。

在汽車領(lǐng)域，4S店一直是行業(yè)內(nèi)約定俗成的營銷框架和模式，也是用戶習(xí)慣的存在。然而，隨著社會(huì)的發(fā)展和司機(jī)年輕化的轉(zhuǎn)變，用戶的需求也越來越呈現(xiàn)出多元化和個(gè)性化的特點(diǎn)，持續(xù)多年的4S模式已經(jīng)漸漸跟不上時(shí)代的腳步，傳統(tǒng)經(jīng)銷模式似乎也進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸和桎梏。

在智慧物流領(lǐng)域，一汽解放又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

2021年11月1日，營銷公司在201會(huì)議室召開“奮戰(zhàn)11-12月，沖擊全年任務(wù)目標(biāo)”，堅(jiān)決完成全年任務(wù)目標(biāo)動(dòng)員會(huì)。會(huì)議由黨總支書記韓勇主持。營銷公司科級(jí)及以上領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議，出差人員線上參會(huì)。

金秋十月，丹桂飄香，上汽紅巖杰獅C6智能渣土車交付儀式在深圳隆重舉行，助力當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)高質(zhì)量發(fā)展，用實(shí)力詮釋“工程之王”。

記者從北京市生態(tài)環(huán)境局獲悉，12月1日起，北京市將執(zhí)行“京6B”汽柴油兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、非道路機(jī)械排放國四標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大高排放非道路機(jī)械禁止使用范圍等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)政策。此外，國三汽油車淘汰補(bǔ)助政策將于今年年底到期。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】重卡市場旺季不旺，競爭格局發(fā)生了哪些新變化？是否有企業(yè)在排位賽中的排名大幅躍升呢？