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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】為何選擇如此嚴(yán)苛的條件，去“虐”一輛“嬌貴”的純電動輕卡？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】今年以來，我國商用車市場復(fù)蘇，除了受經(jīng)濟(jì)回暖、物流市場需求回升、去年被壓抑的換車需求反彈等因素推動，還歸功于出口市場的強(qiáng)勁勢頭。

9月7日，2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會隆重召開，來自全國各地百余家公交企業(yè)集團(tuán)的代表齊聚鄭州，回首新能源公交十年發(fā)展之路，直面公交運營的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，共商下一個十年的美好藍(lán)圖。

從最初的3條線路、23輛公交車，運營里程43.4公里，發(fā)展到如今81條線路、283輛公交車，運營里程3210公里，平泉公交在探索中前行，在實踐中完善，摸索出了一條獨具特色的平泉之路。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】9月5日，宇通客車股份有限公司發(fā)布2023年8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。

近日，中國出口沙特阿拉伯87輛機(jī)場擺渡車發(fā)運儀式在宇通新能源廠區(qū)高端承裝車間舉行。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】在374批公示的新能源重卡新車中，有哪些看點值得關(guān)注呢？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】8月29日-30日，在“中國熱極”吐魯番火焰山，進(jìn)行了一次前所未有的挑戰(zhàn)，這是一場關(guān)于新能源卡車耐熱的極限挑戰(zhàn)。而本次挑戰(zhàn)的主角只有一個——宇通新能源輕卡T 系列產(chǎn)品。

面對用戶在新能源產(chǎn)品上存在的“續(xù)航里程、補(bǔ)能速度、運輸效率、行車安全”等方面的憂慮，2023年8月29-30日，中國汽研凱瑞認(rèn)證全程技術(shù)鑒證，中汽兄弟、中國商用車發(fā)展報告、宇通集團(tuán)聯(lián)合主辦的地表70℃極熱大“烤”在新疆吐魯番拉開帷幕，宇通新能源輕卡奔赴火焰山，在極限環(huán)境中挑戰(zhàn)車輛極限。

當(dāng)汽車進(jìn)入新能源時代，“續(xù)航焦慮”就作為一種伴生品，成為了新能源車主的隱痛。特別是對于每天要跑二三百公里的輕卡車主來說，更長的續(xù)航里程與更精準(zhǔn)的電量顯示為卡友們所追求。